En el mundo de los vehículos tácticos, la innovación y la adaptabilidad son clave.
Su primer jefe fue el Capitán de Corbeta Jorge M. Grau La misma fue equipada con los recientemente adquiridos Graman Cracker S2F-1 luego rebautizados S-2A siendo matriculados 2-AS-1 a 2-AS-6​ En principio, la unidad operó en la Base Aeronaval Punta Indio, pero luego se cambió a su asiento definitivo en la Base Aeronaval comandante Espora. Luego, embarcó en el portaviones ARA Independencia, que después fue reemplazado por el ARA Veinticinco de Mayo en 1969​
Guerra de las Malvinas
Durante la guerra de las Malvinas, la escuadrilla desplegó en Río Gallegos, Río Grande y Stanley realizando misiones de búsqueda y rescate, patrulla marítima y guerra antisubmarina​.
Por haber iniciado en los principios del año naval, la Operación Rosario encontró a la unidad en un nivel de entrenamiento y material bajo. El 29 de marzo de 1982, la unidad embarcó cuatro aviones S-2E Tracker en el portaviones ARA Veinticinco de Mayo, que había zarpado el día anterior como parte de la Fuerza de Tareas de Cobertura («FT 20»), que custodiaba a la Fuerza de Tareas Anfibias («FT 40»), encargada del desembarco en Stanley.4​5​ Durante la navegación, la unidad cumplió siete vuelos de reconocimiento anti superficie aunando 30,8 horas de vuelo.​​ No se detectaron enemigos, solamente barcos pesqueros rusos y polacos, al norte de las Malvinas.​El 2 de abril, fuerzas terrestres argentinas desembarcaron en la costa norte de la península del aeropuerto para capturar la capital isleña.
Con la rendición del gobernador británico, el archipiélago Malvinas regresó al poder argentino.6​ Al día siguiente, una dotación de aviones S-2E (códigos 2-AS-22 y 2-AS-25)7​ se estableció en un sector del aeropuerto local en el cual la Aviación Naval había instalado la Estación Aeronaval Malvinas.8​ Los Tracker cumplieron ocho vuelos en el archipiélago, que incluyeron el reconocimiento de accidentes costeros y apoyo al buque ARA Bahía Buen Suceso. El 13 de abril, ambos aviones replegaron a la base de Comandante Espora.7​ El Comando del Teatro de Operaciones del Atlántico Sur organizó la Aviación Naval en una fuerzas de tareas («FT 80») compuesta por cuatro grupos (GT «80.1 a 80.4»). A partir del 13 de mayo, integró la «Unidad de Tareas 80.2.2», dentro del Grupo de Tareas de Exploración («GT 80.2»).9​ La UT se dividió en dos equipos de tareas, el UT 80.2.2.1 (S-2E Tracker) y el UT 80.2.2.2 (EMB-111 Bandeirante). Desde el 29 de abril hasta el 10 de mayo, se registró una intensa actividad de la escuadrilla. A pedido de la Fuerza de Tareas 79 (Flota de Mar), la escuadrilla buscó la posición de los buques británicos, que arribaban a la zona de operaciones. ​ El día 10, la unidad desembarcó del portaviones para operar desde el aeropuerto de Río Gallegos.
En total, la escuadrilla realizó 112 misiones con más de 520 horas de vuelo, sin ninguna baja
fuente: www.avionesenargentina.com

El Capitán de Navío Oscar Retamoso es Jefe de Tracción Terrestre en la Jefatura de Material Naval en Buenos Aires. Hoy, con más de 30 años de servicio, comparte su historia de vida.


El 24 de febrero iniciaron las actividades del ejercicio Candu 2025, que se extenderá hasta el 28 de febrero próximo. Las actividades se desarrollan en las cercanías de las localidades de Zárate y Lima, en la provincia de Buenos Aires.
LA FUERZA AEREA ARGENTINA PRESENTÓ EL SISTEMA DE ARMAS F-16
Luego de 10 años sin un medio aéreo de combate supersónico, Argentina inicia el proceso de recuperación de capacidades, de cara al futuro, los desafíos y los requerimientos de la Fuerza Aérea.

Zarpó el aviso ARA “Teniente Olivieri” hacia la ciudad de Ushuaia
Cumplirá funciones como buque de estación en el Área Naval Austral.
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