DE LEOPARDS Y MAS ALLÁ…

Y ahí va otro que se define por lo que hasta ahora sería la última versión del Leopard 2 la tan solicitada/inesperada “A8” al que pareciera ya no entrarle más actualización alguna, “el otro” en este caso es nada más ni nada menos que su creador, Alemania, a la espera de lo que será o ya no a por como vienen las cosas, el KF-51 Panther II.

(KNDS Kf-51 Panther II prototipo evaluativo)

La solicitud a priori asciende a 75 tanques que se suman a los ya existentes por lo cual serian 123 unidades de esta nueva versión adicionales a la Bundeswehr, la misma trata de incorporar muchas de las enseñanzas/experiencias anotadas de la guerra Rusia-Ucrania, dos unidades una perteneciente al Ejército alemán y la otra al noruego también comprador de la novel evolución fueron presentadas junto a las actualizaciones del PzH 2000 en los fondos de la KNDS Deutschland ubicada en el distrito de Allach en Múnich mismo lugar a donde también se presentara la versión PL para Polonia del A8. 

Pero claro, sabemos que el tema de las actualizaciones o modificaciones siempre encuentran su lugar y podrían ir incorporando mejoras y desarrollando evoluciones según siguen avanzando la miniaturización en los equipos/sensores, la metalurgia/materiales y las mecánicas como los motores/transmisiones a los que hoy se están desarrollando los sistemas híbridos “Diesel-eléctricos” los cuales agregan importantes ventajas en la autonomía y las posibilidades de ocultamiento de los mismos durante las operaciones de combate pero que a la vez incrementa los costos operativos sin contar la especialización de sus tripulantes así como el personal de mantenimiento.

La maniobrabilidad-aceleración-capacidad de frenado son un tema algo todavía lejana para MBTs de 60t o más a pesar ser extremadamente superiores a sus antecesores de los años 40s y 60s, siendo esta una capacidad hoy muy deseada en la lucha contra los sistemas drónicos o municiones merodeadoras.


(KNDS Leopard 2-A8, 2025)

¿SISTEMAS DE ARMAS QUE SE RESISTEN?

Es un hecho que les está sucediendo con los MBTs algo similar a sus contrapartidas con alas en el mundo aeronáutico, siendo que modelos como los F-15 y F-16 por citar solo dos de los más emblemáticos no han podido ser reemplazados en su totalidad por sus sucesores, como los F-22 y F-35 por razones varias que ya he explicado en otros escritos teniendo que recurrir a la actualización de los Eagles y Falcons en nuevos Blocks o evoluciones de los mismos he incluso volver a la producción como ha sucedido con los F-15EX Eagle II y F-16 Vipers Block 70/72. 

Lo mismo sucede del otro lado de la barrera geoestratégica con los Flanker y Fencer con sus reemplazos los Su-57 y Su-34, teniendo que ver no solo cuestiones de costos/tiempos de entrega y retrasos varios si no también la enorme cantidad de países que han adquirido estos sistemas de armas (Los de 4ta. generación) tanto Norte Americanos como rusos (A estos últimos se agregan las dificultades logísticas) en diferentes versiones y actualizaciones de los mismos, naciones que no pueden darse el lujo de adquirir sistemas de 5ta generación. 

Cabe resaltar que los Abrams (XM815 de proyecto) se remonta al final de los 70s, originalmente diseñado y presentado por la Chrysler Defense siendo que la postre esta división de la reconocida marca automotriz fuera comprada por la General Dynamics Land Systems más conocida como “GLDS”. 

La nueva evolución del MBT más pesado y caro del mundo en actividad será la “SEPv 4” en la cual habrá una serie de cambios radicales como el reemplazo de la planta motriz por una hibrida (Motor convencional/eléctrico) una reubicación ergonómica de su interior en lo referente a la electrónica y posiblemente de su tripulación, el reemplazo de su blindaje (Aceros) en parte por nuevos de materiales compuestos/cerámicos complementados por una mejor y más completa defensa activa en la muy ambiciosa intención de reducir sus pesos hasta por lo menos las 65t, siendo el objetivo los 62.000 kgs. quedando bastante parejo a los Leopard 2 actuales los cuales también se los quiere hacer adelgazar, una tarea bastante compleja y paradójicamente costosa si se me permite la acotación. 


(Planta motriz hibrida de la Rolls-Royce basado en el MTU-199)

Esto incluye en el MBT americano la posibilidad de incorporar al mismo una ametralladora rotativa M-134 como sistema de defensa anti drones, también en incursiones urbanas para las que el MBT no ha sido diseñado, aclarando que dicho sistema se encuentra en pruebas evaluativas por ahora.

(XM-(XM134 rotativa del 7,62)

Por supuesto, he aquí un haz bajo la manga en los negocios y sostenimientos del mismo en la política-geopolítica ya que no solo hay que recuperar y minimizar los brutales desbordes en los costos incluyendo sus fallas si no también sostener los lazos y lealtades con socios externos operarios de dichos sistemas de armas que a la vez evitan los mismos tengan que ir por otras opciones de apuros de muy poca conveniencia socio-estratégica, les recuerdo que nosotros estuvimos a punto de terminar así más allá de la desgracia he inutilidad de la administración a cargo por aquel entonces.

Es en este punto muy importante aclarar y separar, dije la administración gubernamental y no la fuerza en si de los cuales me consta su profesionalismo, métodos y capacidad en lo referente a la revisión/evaluación de las propuestas ofrecidas y de que saben muy bien lo que quieren o como lo quieren.

Lo mismo sucede con los blindados sobre todo los de primera línea y el Leopard 2 con sus diferentes paquetes de actualización y extensiones de vida útil en los variados operadores es el más claro ejemplo de ello, así como el Abrams para los Americanos o los T-90s para los Rusos a la espera como ya dijera al principio de los Panther II u otro prototipo que ya se está conversando en una nueva división entre ellos, el reemplazo de los Abrams es todavía un Incógnita, lo mismo que con los T-14 Armata si finalmente terminan entrando en servicio.

Los costos demasiado elevados en sus precios de compra al igual que su sostenimiento, las nuevas amenazas tecnológicas contra carros, la velocidad con la que está corriendo el desarrollo de china en dicho campo sumado a los movimientos geopolíticos entre esta, los EEUU y Rusia entre otros sumado a la soltada de mano a Europa en lo defensivo son los que terminarán definiendo estas cuestiones con sus grandes ganadores y perdedores.

Y POR AHÍ VA LA ARGENTINA.

Y es en esto último a donde muchas veces países en la situación del nuestro que, nuevamente, si saben a por donde y con quien ir pueden sacar enorme provecho de ello

En nuestro caso no parece el Ejercito tenga a priori la incorporación de un MBT de servicio pesado apostando por la modernización de nuestro muy maduro sistema, el TAM 2C-A2 más la actualización del parque de VCTPs derivados del mismo teniendo si en porfolio he intensiones según el presupuesto ir por nuevo material en otras áreas con sistemas que no existían en la fuerza, siendo que los reemplazos de los blindados de cabecera están al parecer muy lejos en las posibilidades tanto económicas como operativas para la fuerza teniendo en cuenta que desde la cúspide de las mismas la prioridades por ahora las seguirá teniendo la F.A.A.