Las fragatas/corbetas modulares FCx30 de Fincantieri pueden incluir componentes británicos esenciales, pero esto depende completamente de la configuración que elija el país comprador.
Al ser un diseño modular y flexible, el cliente tiene la libertad de seleccionar los sistemas de armas y sensores. Dentro de la propuesta comercial estándar y las opciones más promocionadas por el astillero italiano, destacan los siguientes componentes de origen británico:
1. Sistema de Misiles Antiaéreos (CAMM-ER)
La defensa aérea principal ofrecida para la FCx30 se basa en el sistema de lanzamiento vertical de misiles CAMM-ER (Common Anti-Air Modular Missile Extended Range).
· El componente británico: Aunque el misil es comercializado por el consorcio europeo MBDA, el sistema CAMM original es un desarrollo netamente británico (diseñado y fabricado principalmente por la división de MBDA en el Reino Unido para la Royal Navy). La versión "ER" (alcance extendido) cuenta con la cooperación de Italia (que aporta el motor de la etapa de aceleración), pero mantiene tecnología básica y patentes británicas, lo que lo vuelve un componente sujeto a las regulaciones de exportación del Reino Unido.
2. Turbinas de Gas y Propulsión (Rolls-Royce / MTU)
La FCx30 cuenta con un sistema de propulsión híbrida avanzado. Dependiendo de si se configura como corbeta ligera o fragata antisubmarina (ASW), utiliza una combinación de motores diésel y propulsión eléctrica o turbinas de gas.
· El componente británico: Las turbinas de gas marinas de alta potencia líderes en el mercado para este tipo de buques militares son las de la familia Rolls-Royce (como la MT30), una firma de origen británico. Asimismo, los motores diésel MTU, si bien son de una marca alemana, pertenecen en su totalidad al grupo empresarial británico Rolls-Royce PowerSystems.
3. Sistemas de Sonar y Guerra Antisubmarina (ASW)
En su versión configurada para la caza de submarinos, la FCx30 incorpora una suite completa de sonares de casco y sonares de profundidad variable (VDS).
· El componente británico: Una de las opciones de sensores más integradas en el ecosistema de la OTAN para este tipo de buques son los sistemas provistos por la filial británica de Thales UK o de la empresa Ultra Electronics, referentes globales en sonares de arrastre y acústica submarina.
Vamos a configurar la Fragata/corbeta sin componentes piratas, perdón…británicos
Para configurar una fragata/corbeta Fincantieri FCx30 libre de componentes, tecnologías o restricciones de exportación del Reino Unido, el diseño modular del astillero italiano permite sustituir los sistemas estándar por variantes 100% no británicas (principalmente de origen italiano, francés, estadounidense o surcoreano).
Defensa Aérea (Misiles Antiaéreos)
La opción por defecto suele ser el sistema CAMM-ER (de MBDA UK). Para eliminar este componente, existen dos vías directas que ya son compatibles con el diseño de la FCx30: [1]
Línea Francesa (MBDA France): Integración de misiles MICA VL o MICA NG (Nueva Generación). Utilizan un sistema de lanzamiento vertical propio y están completamente libres de componentes británicos.
Línea Italiana/Francesa (Grupo Aster):Fincantieri ha diseñado la FCx30 con celdas de lanzamiento vertical (VLS) suficientemente profundas como para albergar el misil pesado Aster 15 o Aster 30 Block 1NT. El Aster es desarrollado por la división franco-italiana de MBDA y carece de control británico.
· Línea Estadounidense (Raytheon): Utilizar celdas Mk 41 norteamericanas cargadas con misiles ESSM (EvolvedSeaSparrowMissile).
Misiles Antibuque (Ataque Superficie)
Aunque los misiles antibuque tradicionales que ofrece el astillero como los Exocet MM40 Block 3c (Francia) o los Mars ER (Italia) ya están libres de componentes británicos, existen otras alternativas en el mercado de total autonomía:
Otomat / Teseo Mk2/E: Desarrollados por MBDA Italia. Es la opción nacional italiana por excelencia y la que el astillero prefiere para sus propios buques nacionales.
· SSM-700K Haeseong: De la firma surcoreana LIG Nex1, una opción cada vez más integrada en buques de exportación que buscan total independencia geopolítica de las potencias europeas.
Propulsión (Motores y Planta Eléctrica)
Para evitar las turbinas Rolls-Royce o los motores diésel de la firma MTU (propiedad del grupo británico Rolls-Royce), se recurre a una configuración CODAD (Combinado Diésel y Diésel) o híbrida puramente continental.
Motores Diésel: Sustituir MTU por motores de alta velocidad MAN EnergySolutions (Alemania) o los robustos sistemas de Wärtsilä (Finlandia)
Turbinas de Gas (si se requiere alta velocidad): En lugar de Rolls-Royce, se pueden integrar las turbinas americanas General Electric LM2500, ampliamente utilizadas en las fragatas italianas FREMM.
Sensores, Radares y Sonares (Guerra Antisubmarina)
El conglomerado estatal italiano Leonardo ofrece una suite electrónica completa que permite equipar la FCx30 de proa a popa sin tocar suelo británico:
Radar Principal: Sistema multifunción Kronos HP-MFR (de Leonardo, Italia), que maneja la defensa y detección aérea de manera nativa.
Sonares (Guerra Antisubmarina): En lugar de Thales UK o Ultra Electronics, se puede optar por la división francesa de Thales (Francia), utilizando el sonar de casco Kingklip y el sonar de profundidad variable (VDS) CAPTAS-2, o bien las soluciones acústicas de Rheinmetall/Atlas Elektronik (Alemania).
Artillería: El cañón principal Oto Melara 76/62 mm Super Rapid y las torretas secundarias por control remoto son de Leonardo (Italia), libres de restricciones.
Esta mas que comprobado, que los argentinos, estamos preparados para eludir controles, ya sea en ruta/ciudad manejando nuestro auto o los que se nos quiera imponer la paranoia extranjera…
