Y helo aquí al ASCALON del 140 ya montado y disparando en el prototipo de desarrollo de KNDS Francia y en el que se puede apreciar es más que nada la torreta lo cual termina siendo hoy día parte de un tema clave en los MBTs que vendrán.
Por supuesto es remota y 100% automática, vuelvo a resaltar lo de prototipo evaluativo que realmente no creo termine siendo tal cual la vemos o por lo menos tan reducida o desprovista en sus contornos estructurales.
Al revisarla detenidamente se puede ver es muy angosta y esvelta a la vez en su longitud, remontándome a lo histórico me recuerda bastante a las de las KV-1 rusos salvando las distancias así como las casamatas de los obuses autopropulsados del 155 de hoy a las torretas de los KV-2 o para los cinéfilos con los cabezales de los trípodes en la película guerra de los mundos.
2005.
-KNDS FRANCE-
No dudo es necesario un diseño así para acomodar un cañón de esta magnitud teniendo en cuenta que el de 130mm llega a los 6,6m y el que nos ocupa aquí a los poco más de 7m, el compacto diseño de el conjunto recámara-recarga, el tamaño de la munición telescópica y siendo su operación remota ayudan mucho a las reducidas dimensiones de esta sobre todo en altura.
No es que habrá demasiada diferencia con el de 130mm también desarrollado y probado de forma estática en polígono de pruebas, me permito recordarles haciendo referencia y siendo justos en el tiempo que el T-14 Armata de la Ural vagonzavod rusa es el primer tanque de nueva generación con tales características salvo su calibre por el cual todos los demás fabricantes están intentando ir en la misma dirección con las ligeras distancias asociadas a las necesidades operativas de cada nación.
EL CONJUNTO EN SI CAÑON-TORRETA-VEHÍCULO Y LO QUE SERÁN.
Catalogando las características esto es tripulación en capsula con protección “NBQ” de tres tripulantes en la parte delantera de la batea, torreta totalmente automatizada y remota, combinación de blindaje en acero-cerámicos-poliméricos, lo mismo con los dispositivos de autodefensa o ataque como misiles del tipo ATGM, emisores de ondas/radiofrecuencias, sistemas del tipo IronVision, drones exploradores y munición merodeadora, planta motriz híbrida Diesel-eléctrica así como también blindaje EMI contra EW más electrónica de avanzada con cobertura anti EMP/PEM (Pulso electromagnético).
La I.A. así como un completo Euro Trophy formará parte de toda esta parafernalia de sistemas que serán capaces de trabajar en red y a la vez operar UGVs colaborativos como sus contrapartidas aéreas resaltando que todo esto ya se está desarrollando y probando para formar parte de los MBTs tanto en las actualizaciones de los que ya están en servicio como como de los que vendrán a reemplazarlos.
LA TORRETA Y SU ESPADA.
Volviendo a la torreta con el ADT140 también se ve muy expuesto el anillo, el mismo se encuentra sobre elevado en el que la misma reposa y rota pero que a juzgar por lo visto en el video si se aprecia un firme control del nivelado automático del cañón con el tanque en movimiento, lo mismo con la estabilidad del conjunto disparo tras disparo sobre todo lateralmente.
Probablemente esta torreta o su núcleo de diseño se mantenga he incorpore diferentes capas defensivascon sistemas activos de autoprotección/ataque.
Debajo en la imagen del prototipo presentado en Eurosatory se pude ver la torreta bajo el equipamiento defensivo, así como de los sensores presentada en el video de KNDS France.
Los orígenes del concepto ASCALON se pueden rastrear hasta 1998 tras formarse el consorcio entre GIAT Industries, Royal Ordnance Factories y Rheinmetall uniéndose a estos más tarde el Arsenal de Watervliet (EEUU) proyectando y obteniendo un sistema de armas conjunto con su munición de 140mm en remplazo de la normalizada del 120.
Francia (KNDS France) como de costumbre fue por su propio sistema cuyo núcleo de diseño se pude ver instalado en el MBT del video bajo las siglas de programa MGCS, el cañón en si cumple con un requerimiento esencial por el cual se puede instalar en un blindado de hasta 55 toneladas como mínimo, este es de ánima liza y puede ser llegado el caso reemplazado por uno de 120mm en aproximadamente una hora.
Como sabrán dicho sistema actualizado fue presentado al ejército en 2021 y expuesto en la expo de defensa Eurosator y 2022, recientemente en dicha muestra se los pudo ver instalados en diferentes versiones evolucionadas de los MBTs europeos como el Leopard 3 y el Leclerc XLR tanto la francesa como la alemana incluyendo su munición de momento convencional.
EL CAÑÓN Y SU MUNICIÓN.
El cañón en si con mayor longitud que los actuales fue diseñado para operar con munición del tipo telescópica (El proyectil parcial o completamente internado en la capsula) lo cual hoy todavía no se sabe a ciencia cierta si será producida para el mismo debiendo utilizar a priori las actuales de mas de un metro de longitud, la misma si o si debe ser operada con la ayuda de sistemas mecánicos para su manipulación dados sus dimensiones y pesos.
Se están desarrollando munición del tipo inteligente y APFSDS mientras se espera la telescópica original para el modelo la cual tiene la mitad de su tamaño y a la vez menor peso.
Por último, el cañón opera con un freno de boca del tipo "pepperpot" siendo este de retroceso corto utilizando una un sistema electro-hidráulico gestionado por computador con longitudes de trabajo similares a las del 120mm para un proyectil que obtiene valores en boca de unos 1.650m/s.
En mi opinión creo a priori y dadas las urgencias geopolíticas/defensivas más los costos asociados irán en principio tras el cañón de 120mm aprovechando la industria que hay tras el mismo siendo el calibre estándar OTAN para en el futuro adoptar al final el que creo será el calibre elegido (130mm), como referencia el T-14 Armata porta uno de 125mmquedando el 140 más como una utopía que otra cosa en el mediano plazo por lo menos.
Se que vienen trabajando y que de hecho no son pocos los dolores de cabeza intentando hacer adelgazar a sus MBTs todos por encima de las 60t tanto los europeos como los norteamericanos sobre todo estos últimos con su nueva evolución del Abrams reduciendo el tonelaje, incorporando motorización hibrida Diesel-eléctrica y blindaje combinado todo en pos de darles mayor movilidad/agilidad y a la vez plagarlos de sistemas activos anti dron.
Y no, los blindados no van a desaparecer como se ha venido vaticinando guerra tras guerra sobre todo en estos últimos tiempos, las naciones en especial las que profesan doctrinas de proyección llevando la batalla al territorio enemigo siguen apostando a la modernización de sus vehículos y desarrollando nuevos a futuro gastando verdaderas millonadas en estos programas que suelen ocupar hasta una década entre una cosa y la otra.
Las viejas orugas seguirán acompañando al soldado por mucho tiempo todavía intentando ser la daga que se clave profundo en los terrenos del enemigo no solo llevando ahí la potencia de fuego móvil si no también la capacidad de supervivencia a sus tropas las cuales siguen viendo en ellos una imagen de poder imparable.
Habrá nuevas formas de usarlos, obtendrán nuevas capacidades, electrónica, laderos autónomos y endurecerán sus pieles para poder seguir avanzando y si, lo seguirán haciendo con tripulaciones a bordo.
PD: Las imágenes del prototipo en campo corresponden a capturas de pantallas del video de KNDS France.
Diego E. Sartorio (La Pampa Viper)
