Una de las últimas noticias que corrían en estos días relataba la incursión de sistemas drónicos ucranianos llegando a los astilleros de Viborg (Rusia) atacando diferentes zonas del mismo, pero destacando el haber impactado directamente a uno de los nuevos patrulleros rompehielos que se encontraba en fase final de construcción, más precisamente el “Purga”.
El buque como dijera casi terminado, quedó escorado y apoyado sobre la estructura del muelle.
Dicho astillero es conocido por dedicarse enteramente a la construcción de rompehielos, buques de investigación árticos y antárticos, plataformas perforadoras, pero y lo más importante también de combate siendo rusia la única hoy día que no solo ha construido los rompehielos mas grandes y hasta propulsados con reactores nucleares sino también de patrulla armada.
Los buques de esta clase forman parte junto a otros sistemas de armas en una avanzada rusa para la custodia y dominio (Recolección de datos) de las zonas árticas, pero también antárticas en esto le lleva gran delantera a E.E.U.U. así como a Europa.
Bata con ver a una de las principales bases árticas como la Vostik pero por sobre todo la Trefoil o Nagurskoye, en castellano la conocemos como “trébol blanco” de enormes dimensiones y con anillos de defensa (Equipamiento superlativo) que harían empalidecer a la más pintada de las bases militares en sur americana.
EL SISTEMA EN SI.
Regresando al buque afectado en sí, el proyecto 23550 es una clase de buques patrulleros rompehielos armados de nuevo diseño, tamaño contenido y buenas prestaciones dinámicas dotados con no más de 60 tripulantes.
Son de muy reciente botadura (2016) siendo reconfigurados con nuevos sistemas de armas a partir del 2020.
Los buques de este tipo están diseñados para patrullar la zona económica exclusiva en el Ártico, ruta del Mar del Norte entre otras.
Poseen un desplazamiento de unas 8500 t, una eslora de 114 m y un calado de 6 m estando calificados/reforzados para la navegación en mares con hielo clase Arc7 pudiendo romper hasta 1,7 metros del mismo.
El buque cuenta con un sistema de propulsión eléctrica-Diesel (4) Kolomna 28-9DG de 3500 kilovatios (4700 hp), los motores diésel son 10D49 de 16 cilindros que impulsan alternadores fabricados por Ruselprom .
Si bien el concepto inicial incluía unidades de propulsión ABB Azipod con propelas entubadas instaladas en sus propias nacelas direccionales, el diseño final terminó adoptando los clásicos ejes convencionales con grupos de hélices-timones.
Los buques tendrán una autonomía de 70 días y un alcance de entre 10.000 y 12.000 millas náuticas (16.000 a 19.000 km) según configuración a una velocidad económica de 10 nudos (19 km/h; 12 mph siendo la máxima es de 18/20 nudos.
Si bien el armamento desde un principio eran un cañón monotubo AK-176MA de 76,2 mm con cadencias de 30, 60 y hasta 75 disparos por minuto, dos AK-630M “CIWS” rotativos de 30mm y una serie de ametralladoras antiaéreas Kord de 12,7, durante la actualización comentada más arriba se incorporaron dos contenedores de diseño equipados con misiles de crucero Kalibr 3M-54 (SS-N-27 Sizzler para la OTAN), estos instalados en la popa del buque tras y por debajo del helipuerto.
Maqueta de exposición con los contenedores de misiles crucero en popa.
Uno de ellos no alcanzó a salir del muelle en fábrica el otro está en servicio el Ivan Papanin que da nombre a la clase y su gemelo el Nikolai Zubov, el tercero el Purga.
